Wieltorsiekaart

Voor een correcte wielmontage is het essentieel dat de wielbouten of -moeren worden vastgedraaid met het aanbevolen aanhaalmoment voor het betreffende merk, model en bouwjaar van het voertuig. Deze aanhaalmomenten vindt u meestal in de gebruikershandleiding van het voertuig. Het juiste aanhaalmoment vereist het gebruik van het juiste gereedschap, de juiste procedures en de juiste aanhaalpatronen. Dit voorkomt dat de bouten of moeren te strak worden aangedraaid, dat de schroefdraad beschadigd raakt en dat de wielbouten uitrekken. Het vermindert tevens de kans op kromtrekken van de remtrommels, remschijven of wielnaven.

Ondersteunende of te strak aangedraaide hardware kan schadelijk en gevaarlijk zijn.

De aanhaalmomenten gelden alleen voor droge schroefdraad. De schroefdraad van de bevestigingsmiddelen moet vrij zijn van olie, vuil, gruis, corrosie, enz. Het bevestigingsmateriaal moet soepel en zonder vastlopen met de hand kunnen worden vastgedraaid. Het is essentieel om de schroefdraad of de zittingen van de bevestigingsmaterialen NIET te smeren. De wrijving waarop het aanhaalmoment wordt gemeten, moet afkomstig zijn van de zittingen van de bevestigingsmaterialen. Het smeren van de schroefdraad en de zittingen van de bevestigingsmaterialen verandert de wrijving bij de nokzitting, wat kan leiden tot onnauwkeurige aanhaalmomenten en/of het te strak aandraaien van de bevestigingsmaterialen.

Enkele van de variabelen die onnauwkeurige koppelafgifte kunnen veroorzaken:

• Type toegepaste impact (lucht, elektrisch, draadloos)
• Vermogen (luchtdruk, luchtvolume, lengte van de slang, afmetingen van de fittingen, batterijvermogen, ouderdom van de batterij)
• Effecten per seconde
• Grootte van interne hamers
• Mogelijk gebruik van extra adapters
• Socket grootte, gewicht, lengte
• Greepsterkte van de operator
• Gewicht van de impact
• Toegepaste hoek tijdens gebruik

Het vastdraaien van bouten en moeren met slagmoersleutels of momentsleutels verhindert ook het gebruik van een momentsleutel met klikmechanisme om te controleren of het ingestelde koppel is bereikt. Hoewel een momentsleutel met klikmechanisme kan aangeven wanneer het geselecteerde koppel is bereikt, kan deze geen overmatig koppel detecteren. Zodra u over het juiste gereedschap beschikt, gebruikt u de juiste kruislingse aanhaalvolgorde (patronen hieronder weergegeven) voor het aantal bevestigingspunten van de wielen, totdat alle bouten het voorgeschreven koppel hebben bereikt.

Patronen aanhalen en losmaken

Houd er rekening mee dat de nieuwe wielen opnieuw moeten worden aangedraaid na de eerste 50 naar 100 rij-kilometers.

Dit moet worden gedaan als de klemkrachten na de eerste installatie zijn veranderd als gevolg van metaalcompressie/rek of thermische spanningen die de wielen beïnvloeden tijdens het inrijden, en om de nauwkeurigheid van de oorspronkelijke installatie te controleren.

Als u van plan bent een wiel op uw voertuig te monteren, is het essentieel om de door de fabrikant aanbevolen aanhaalmomenten te kennen. Het juiste aanhaalmoment zorgt ervoor dat de wielconstructie stevig vastzit. Door het door de fabrikant aanbevolen aanhaalmoment te gebruiken, voorkomt u bovendien dat er te veel of te weinig druk op de onderdelen komt te staan ​​waaraan het wiel bevestigd is. Controleer daarom vóór de montage van uw wielen het aanbevolen aanhaalmoment voor uw voertuig.

• Voetpond: Imperiale eenheid, standaard in de VS.
• Nm (Newtonmeter): Metrische (SI) eenheid, wereldwijd gebruikt.
• Conversiefactor: Vermenigvuldig ft-lb met 1.356 om Nm te krijgen, of deel Nm door 1.356 (of vermenigvuldig met ~0.74) om ft-lb te krijgen. 

• 10 ft-lb = 13.56 Nm
• 50 Nm = ~36.88 ft-lb
• 100 Nm = ~73.75 ft-lb